Les feux dans le monde ces dernières 24 heures / Incendiile din lume din ultimele 24 de ore / The fires in the world in the last 24 hours

Les feux dans le monde ces dernières 24 heures

La cabale s’emballe et joue son vatout sur le changement climatique!

Cela n’engage que moi, mais certains signes ne trompent pas comme par exemple, le fait que l’eau ait été coupée à Maui  durant les incendies.

Je vous invite à visionner  en caméra cachée le directeur technique de CNN, Charlies Chester qui déclare que le « changement climatique » serait la prochaine pandémie parce que, selon lui, « la peur fait vendre ». Il déclare notamment que la crise COVID va s’éteindre et que par conséquent il faut un moyen de pression qui ait plus de « longévité ».

Pour moi et cela n’engage encore une fois que moi, ces incendies sont en majeure partie provoqués par l’homme.

Incendiile din lume din ultimele 24 de ore

Cabala înnebunește și își joacă atuul cu schimbările climatice!

Acest lucru este personal, dar există câteva semne care nu mint, cum ar fi apa care a fost oprită în Maui în timpul incendiilor.

Vă las să urmăriți o cameră ascunsă, directorul tehnic al CNN, Charlies Chester, declarând că „schimbarea climatică” este următoarea pandemie pentru că, potrivit lui, „frica vinde”. El declară în special că criza COVID se va stinge și că, prin urmare, avem nevoie de un mijloc de presiune care să aibă mai multă „longevitate”.

În ceea ce mă privește, și încă o dată aceasta este singura mea responsabilitate, aceste incendii sunt provocate în principal de om.

The fires in the world in the last 24 hours

The cabal is going crazy and playing their trump card with climate change!

That’s my opinion, but there are some signs that don’t lie, like the fact that the water was turned off in Maui during the fires.

I invite you to watch CNN’s technical director, Charlies Chester, on hidden camera, who declares that « climate change » is the next pandemic because, according to him, « fear sells ». He declares in particular that the COVID crisis will die out and that therefore we need a means of pressure that has more “longevity”.

As far as I am concerned, and once again this is my sole responsibility, these fires are mainly caused by man.

  • Incendies, précision chirurgicale!
  • Incendii, precizie chirurgicală!
  • Fires, surgical precision!

  • Eau coupée à Maui pendant les incendies!
  • Apa tăiată în Maui în timpul incendiilor!
  • Water cut in Maui during fires!

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

Loading

Dioxyde d’aluminium sur les sites des incendies / Dioxid de aluminiu la locurile de incendiu / Aluminum dioxide at fire sites

Dioxyde d’aluminium sur les sites des incendies

Il n’y a pas de fumée sans feu!

Canada, Grèce, Tenerife, Hawaï… beaucoup d’ observateurs commencent à repérer du dioxyde d’ aluminium sur les sites incendiés.
Il n’a pu arriver là uniquement par pulvérisation aérienne…puis activé par DEW car ultra inflammable….
Ici sur des oliviers bicentenaires en Grèce.

Dioxid de aluminiu la locurile de incendiu

Nu există fum fără foc!

Canada, Grecia, Tenerife, Hawaii…mulți observatori încep să observe dioxid de aluminiu la locurile arse. Nu ar fi putut ajunge acolo doar prin pulverizare aeriană… și apoi activat de DEW pentru că este foarte inflamabil…
Aici pe măslinii bicentenari din Grecia.

Aluminum dioxide at fire sites

There is no smoke without fire!

Canada, Greece, Tenerife, Hawaii… many observers are beginning to spot aluminum dioxide on the burnt sites. It could not have arrived there only by aerial spraying…then activated by DEW because it was ultra flammable….
Here on bicentenary olive trees in Greece.

On achève bien les chevaux, on gaze bien les cafards…

Terminăm bine caii, gazăm bine gândacii…

We finish the horses well, we gas the cockroaches well…

  • Ciel allemand par un bel après-midi automnale.
  • Cerul german într-o după-amiază frumoasă de toamnă.
  • German skies on a beautiful autumn afternoon.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

Loading

Voitures électriques: L’arnaque / Mașini electrice: înșelătoria / Electric Cars: The Scam

Voitures électriques: L’arnaque!

Une batterie de voiture électrique pèse environ 450 kilos.

  • Pour la fabriquer, il faut creuser, déplacer et traiter 225 tonnes de matière première  dont du cobalt et du lithium.
  • Les principales mines de cobalt se trouvent en Afrique, notamment en République démocratique du Congo.
  • Son extraction se fait malheureusement au détriment de la santé humaine et de l’environnement.

Merci à Virgin Records.

Mașini electrice: înșelătoria!

O baterie de mașină electrică cântărește aproximativ 450 de kilograme.

  • Pentru a-l realiza, trebuie să sapi, să muți și să procesezi 225 de tone de materie primă, inclusiv cobalt și litiu.
  • Principalele mine de cobalt se află în Africa, în special în Republica Democratică Congo.
  • Extragerea lui este, din păcate, în detrimentul sănătății umane și al mediului.

Mulțumim Virgin Records.

Electric Cars: The Scam

An electric car battery weighs about 450 kilos.

  • To make it, you have to dig, move and process 225 tons of raw material including cobalt and lithium.
  • The main cobalt mines are in Africa, particularly in the Democratic Republic of Congo.
  • Its extraction is unfortunately to the detriment of human health and the environment.

Many thanks to Virgin Records.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

Loading

L’écologie, c’est se donner bonne conscience / Ecologia este să cumpere o conștiință bună / Ecology is buying a good conscience

L’écologie, c’est s’acheter une bonne conscience

Sur le plan humain, l’insupportable est passé sous silence. Envoyez vos enfants à la mine et c’est à pied que vous les accompagnerez à l’école.

Une batterie de voiture électrique pèse environ 450 kilos.

  • Pour la fabriquer, il faut creuser, déplacer et traiter 225 tonnes de matière première  dont du cobalt et du lithium.
  • Les principales mines de cobalt se trouvent en Afrique, notamment en République démocratique du Congo.
  • Son extraction se fait malheureusement au détriment de la santé humaine et de l’environnement.

Conduire une voiture électrique ne sauvera pas la planète.

En République Démocratique du Congo, des enfants travaillent à main nue dans des mines de cobalt. Cet élément est essentiel à la fabrication des batteries de smartphones ou de voitures électriques. Les multinationales et leur fournisseur chinois, en quête de la meilleure rentabilité, semblent peu s’intéresser aux conditions de travail de ces enfants.

Ecologia este să cumpere o conștiință bună

La nivel uman, insuportabilul este trecut în tăcere. Trimite-ți copiii la mină și vei merge cu ei la școală pe jos

O baterie de mașină electrică cântărește aproximativ 450 de kilograme.

  • Pentru a-l realiza, trebuie să sapi, să muți și să procesezi 225 de tone de materie primă, inclusiv cobalt și litiu.
  • Principalele mine de cobalt se află în Africa, în special în Republica Democratică Congo.
  • Extragerea lui este, din păcate, în detrimentul sănătății umane și al mediului.

Conducerea unei mașini electrice nu va salva planeta.

În Republica Democratică Congo, copiii lucrează cu mâinile goale în minele de cobalt. Acest element este esențial pentru fabricarea bateriilor pentru smartphone-uri sau mașini electrice. Multinaționalele și furnizorul lor chinez, în căutarea celei mai bune profitabilități, par să fie puțin interesate de condițiile de muncă ale acestor copii.

Ecology is buying a good conscience

On the human level, the unbearable is passed over in silence. Send your children to the mine and it is on foot that you will accompany them to school.

An electric car battery weighs about 450 kilos.

  • To make it, you have to dig, move and process 225 tons of raw material including cobalt and lithium.
  • The main cobalt mines are in Africa, particularly in the Democratic Republic of Congo.
  • Its extraction is unfortunately to the detriment of human health and the environment.

Driving an electric car will not save the planet.

In the Democratic Republic of Congo, children work with their bare hands in cobalt mines. This element is essential for the manufacture of batteries for smartphones or electric cars. Multinationals and their Chinese supplier, in search of the best profitability, seem to take little interest in the working conditions of these children.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

Loading

La rivière du temps qui coule / Râul timpului care trece / The river of passing time (Reminder)

La rivière du temps qui coule

Les rivières d’Asie, d’Amérique latine et d’Afrique sont de plus en plus polluées, menaçant directement la santé de plus de 300 millions de personnes et indirectement la production alimentaire dans de nombreux pays, met en garde un rapport de l’ONU.

La pollution organique est une menace pour la faune marine, une forte salinité diminue les rendements agricoles et les rejets de phosphate facilitent le développement de certaines plantes au détriment d’autres.

Heureusement, il n’est pas trop tard pour inverser la tendance, estime le Pnue.

« Il est possible de commencer à restaurer l’état des rivières qui ont été fortement polluées et il est encore largement possible d’éviter que plus de cours d’eau soient contaminés », avance Jacqueline McGlade.

Système de contrôle de la qualité des eaux, traitement des eaux usées, utilisation des zones humides comme filtres, etc. « Nous avons les outils pour s’attaquer à ce problème » et « il est temps de les utiliser pour combattre ce qui devient peu à peu une des plus grandes menaces pour la santé et le développement à travers le monde, » conclut la spécialiste.

Suisse / Elvețian / Switzerland Jean-Pierre Huser « La rivière »

    

Râul timpului care trece

Râurile din Asia, America Latină și Africa sunt din ce în ce mai poluate, amenință direct sănătatea a peste 300 de milioane de oameni și amenință indirect producția de alimente în multe țări, avertizează un raport al ONU.

Poluarea organică reprezintă o amenințare la adresa faunei marine, salinitatea ridicată reduce randamentele agricole, iar deversările de fosfați facilitează dezvoltarea anumitor plante în detrimentul altora.

Din fericire, nu este prea târziu pentru a inversa tendința, spune UNEP.

„Este posibil să începem să restabilim starea râurilor care au fost puternic poluate și există încă mult spațiu pentru a preveni contaminarea mai multor căi navigabile”, spune Jacqueline McGlade.

Sistemul de control al calității apei, tratarea apelor uzate, utilizarea zonelor umede ca filtre etc. „Avem instrumentele pentru a aborda această problemă” și „este timpul să le folosim pentru a combate ceea ce devine încet una dintre cele mai mari amenințări la adresa sănătății și dezvoltării din întreaga lume”, conchide specialistul.

Suisse / Elvețian / Switzerland Jean-Pierre Huser « La rivière »

    

The river of passing time

Rivers in Asia, Latin America and Africa are increasingly polluted, directly threatening the health of more than 300 million people and indirectly threatening food production in many countries, warns a report by the UN.

Organic pollution is a threat to marine fauna, high salinity reduces agricultural yields and phosphate discharges facilitate the development of certain plants to the detriment of others.

Fortunately, it is not too late to reverse the trend, says UNEP.

« It is possible to begin to restore the condition of rivers that have been heavily polluted and there is still plenty of room to prevent more waterways from becoming contaminated, » says Jacqueline McGlade.

Water quality control system, wastewater treatment, use of wetlands as filters, etc. « We have the tools to tackle this problem » and « it’s time to use them to combat what is slowly becoming one of the biggest threats to health and development around the world, » concludes the specialist.

Suisse / Elvețian / Switzerland Jean-Pierre Huser « La rivière »

Stéphane Guibert / Rares Mihai Florescu

Loading

Géo-ingénierie, Chemtrails et projet HAARP / Proiect de geo-inginerie, Chemtrails și HAARP / Geo-engineering, Chemtrails and HAARP project

Géo-ingénierie, Chemtrails et projet HAARP

Le contrôle du climat, la géo-ingénierie, les chemtrails et le projet HAARP ne sont PAS des théories du complot, c’est juste la réalité.

Les lanceurs d’alerte ont malheureusement et systématiquement 10 à 15 ans d’avance sur la vérité!

« Quand le mensonge prend l’ascenseur, la vérité prend l’escalier. Même si elle met plus de temps, la vérité finit toujours par arriver! »

Proiect de geo-inginerie, Chemtrails și HAARP

Controlul climatului, geoinginerie, chemtrails și proiectul HAARP NU sunt teorii ale conspirației, sunt doar realitate.

Denunțătorii sunt, din păcate și sistematic, cu 10 până la 15 ani înaintea adevărului!

« Când minciuna urcă în lift, adevărul urcă pe scări. Chiar dacă durează mai mult, adevărul ajunge întotdeauna până la urmă! »

Geo-engineering, Chemtrails and HAARP project

Climate control, geoengineering, chemtrails and the HAARP project are NOT conspiracy theories, they are just reality.

Whistleblowers are unfortunately and systematically 10 to 15 years ahead of the truth!

« When a lie takes the elevator, the truth takes the stairs. Even if it takes longer, the truth always ends up arriving »

Stéphane Guibert Facebook / Stéphane Guibert VK

Loading

La démesure humaine / Umanitatea la extrem / Humanity at its extreme

La démesure humaine

Ce genre d’image me donne le vertige!

Je précise que la première publication de cette article remonte au 13 juillet 2018, donc avant la crise Covid.

Si vous ne le saviez pas encore, les navires commerciaux et l’aviation ne sont pas taxés concernant leurs carburants ni même soumis à la TVA à part en Suisse et aux États-Unis pour les vols internes. Ce qu’il faut également savoir, c’est qu’un paquebot long de 400 mètres pollue autant que 55 millions de voitures.

Les transports les moins polluants à savoir : le train et l’automobile sont les plus taxés.

Ce n’est plus une fiction et ne nous voilons pas la face, nous avons les deux pieds dans la merde et en sommes les uniques responsables. A ce niveau là, on ne peut même plus parler de déni mais de suicide collectif.

Le directeur du groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution, le (GIEC) donne trois ans à la civilisation avant de s’effondrer et dame Nature doit s’en frotter les mains. Nous devrions, pour la plupart d’entre nous avoir disparu d’ici 2030 et ce pronostique fait partie des prévisions les plus optimistes. Profitez donc bien du temps qui reste !

C’est un évènement déclencheur majeur et non identifié à l’heure actuelle qui devrait faire converger toutes les crises : démographique, climatique, politique, économique et géopolitique en une crise systémique sonnant ainsi le début de la fin en ce qui nous concerne.

Mais pour l’heure, la mer Méditerranée nous adresse son bon souvenir.

Umanitatea la extrem

Genul ăsta de imagine mă amețește!

Precizez că prima publicație a acestui articol datează din 13 iulie 2018, deci înainte de criza Covid.

Dacă nu știai încă, navele comerciale și aviația nu sunt impozitate pe combustibilii lor și nici măcar supuse TVA-ului, cu excepția celor din Elveția și Statele Unite ale Americii pentru zborurile interne. Ceea ce trebuie să știți este că o barcă lungă de 400 de metri poluează până la 55 de milioane de mașini.

Transportul cel mai puțin poluant și anume: trenul și mașina sunt cele mai taxate.

Nu mai este o ficțiune și să recunoaștem, avem ambele picioare în rahat și suntem singurii responsabili pentru asta. La acest nivel, nici măcar nu mai putem vorbi de negare, ci de sinucidere colectivă.

Directorul grupului interguvernamental de experți în evoluție, IPCC, dă trei ani civilizației înainte de a se prăbuși, iar Mama Natură trebuie să își frece mâinile. Ar trebui, pentru cei mai mulți dintre noi, să fim dispăruți până în 2030 și această prognoză este printre cele mai optimiste prognoze. Așa că profită de timpul rămas!

Este un eveniment declanșator major și în prezent neidentificat, care ar trebui să reunească toate crizele: demografice, climatice, politice, economice și geopolitice într-o criză sistemică, semnalând astfel începutul sfârșitului în ceea ce ne privește.

Dar, deocamdată, Marea Mediterană ne trimite amintirile ei bune.

Humanity at its extreme

This kind of image makes me dizzy!

I specify that the first publication of this article dates back to July 13, 2018, so before the Covid crisis.

If you did not know it yet, commercial ships and aviation are not taxed on their fuels or even subject to VAT except in Switzerland and the United States for internal flights. What you also need to know is that a 400 meter long liner pollutes as much as 55 million cars.

The least polluting transport, namely: the train and the car are the most taxed.

It’s no longer a fiction and let’s face it, we have both feet in the shit and are solely responsible for it. At this level, we can no longer even speak of denial but of collective suicide.

The director of the intergovernmental group of experts on evolution, the (IPCC) gives three years to civilization before collapsing and Mother Nature must rub her hands. We should, for most of us, be extinct by 2030 and this prognosis is among the most optimistic forecasts. So take advantage of the remaining time!

It is a major and currently unidentified triggering event that should bring together all the crises: demographic, climatic, political, economic and geopolitical into a systemic crisis thus signaling the beginning of the end as far as we are concerned.

But for now, the Mediterranean Sea sends us its good memories.

Stéphane Guibert Facebook / Stéphane Guibert VK

Loading

La nature se meurt mais tout va très bien madame la marquise / Natura moare, dar totul este în regulă Madame la Marquise / Nature is dying, but all is well Madame la Marquise

La nature se meurt mais tout va très bien madame la marquise

L’indécence et le déni jusqu’au bout des ongles

En chine, dans certaines régions les abeilles ont totalement disparu. Pour pouvoir manger, les autochtone doivent polliniser à la main. Nous marchons sur la tête et notre déni nous pousse à nous mentir à nous-même. Le raz-de-marée qui nous arrive dessus emportera avec lui les 2/3 de la population mondiale et toutes les crises convergeront pour ne laisser de place qu’aux chevaliers de l’apocalypse.

Nous y sommes!

Natura moare, dar totul este în regulă Madame la Marquise

Indecență și negare până în miez

În China, în unele regiuni albinele au dispărut complet. Pentru a putea mânca, nativii trebuie să polenizeze manual. Mergem pe cap și negarea noastră ne face să ne mințim pe noi înșine. Valul mare care sosește deasupra noastră va purta cu el 2/3 din populația lumii și toate crizele vor converge pentru a lăsa locul doar cavalerilor apocalipsei.

Suntem la capătul drumului.

Nature is dying, but all is well Madame la Marquise

Indecency and denial to the core

In China, in some regions bees have completely disappeared. To be able to eat, the natives must pollinate by hand. We walk on our heads and our denial causes us to lie to ourselves. The tidal wave which arrives above us will carry with him the 2/3 of the world population and all the crises will converge to leave the place only to the knights of the apocalypse.

We are at the end of the road.

Stéphane Guibert FaceBook / Stéphane Guibert VK

Loading

Le bétail meurt par centaines / Vitele mor cu sute / Livestock die by the hundreds

  • Vidéo en français, sous-titrée en anglais.
  • Video în franceză, subtitrat în engleză.
  • Video in French, subtitled in English.

Le bétail meurt par centaines

Ondes électromagnétiques, antennes relais, lignes à haute tension, panneaux solaires… Que se passe-t-il chez cet agriculteur qui n’a que ses yeux pour pleurer?

Stéphane Le Béchec, paysan à Allineuc dans les côtes d’Armor ne peut que constater impuissant que son troupeau de bovins est disséminé par un mal qu’il soupçonne provenir des antennes relais, des lignes à haute tension des éoliennes ou encore des panneaux solaires. Les mesures faites dans le périmètre de son exploitation sont alarmantes. Bien qu’ayant porté plainte contre « X » pour mise en danger d’autrui, les autorités locales ont classé l’affaire sans suite, faute d’infraction pénale.

Les images de la vidéo présentée dans cet article peuvent choquer les plus sensibles.

Vitele mor cu sute

Unde electromagnetice, antene releu, linii de înaltă tensiune, panouri solare… Ce se întâmplă cu acest fermier care nu are decât ochii să plângă?

Stéphane Le Béchec, fermier din Allineuc, în Côtes d’Armor, nu poate decât să observe, neputincios, că turma lui de vite este răspândită de un rău despre care bănuiește că provine de la antene releu, linii de înaltă tensiune de la turbine eoliene sau chiar panouri solare. . . Măsurătorile efectuate în perimetrul funcționării acestuia sunt alarmante. Deși au depus plângere împotriva lui „X” pentru punerea în pericol a altora, autoritățile locale au clasat dosarul fără alte măsuri, din lipsa unei infracțiuni.

Imaginile videoclipului prezentate în acest articol îi pot șoca pe cei mai sensibili.

Livestock die by the hundreds

Electromagnetic waves, relay antennas, high voltage lines, solar panels… What is happening to this farmer who only has his eyes to cry?

Stéphane Le Béchec, a farmer in Allineuc in the Côtes d’Armor, can only observe, powerless, that his herd of cattle is being killed by a disease that he suspects comes from relay antennas, high voltage lines from wind turbines or more solar panels. . . The measurements taken within the perimeter of its operation are alarming. Although having lodged a complaint against « X » for endangering others, the local authorities closed the case without further action, for lack of a criminal offense.

The images of the video presented in this article may shock the most sensitive.

Stéphane Guibert (Facebook) / Stéphane Guibert (VK)

Loading